销量相关文章

国六车型销量已占当地10月皮卡总销量的80%以上

除此之外,在广东、浙江、山西等区域,国六皮卡也已成为热销车型,不过在销量排名前五的省份中,国六皮卡销量占比并不高,皮卡大省云南10月份国六车型销量仅80辆,占比4%,广西和湖南销量同样不足百台。由于政策导向原因,北京市皮卡市场在今年迎来了大爆发,不过由于此前市场在售车型全部为汽油国五型皮卡,让其成为行业中的特殊市场,但长城炮在北京非常热销,未来将改变北京市场的格局。

2019年11月16日

2019年10月生猪销量环比减少52.59%

“现在已经快到一年之中需求最高峰,老百姓对于这种高昂的猪肉价格是难以接受的,这种问题已经从需求、价格方面直接反映出来。”冯永辉认为,生猪行业在经受了非洲猪瘟一年多时间洗礼之后,现在的生猪整体存栏是历史上罕见的一种极低水平,所以供应、需求就会在这样一种氛围中博弈。而养殖端对后市仍持有强烈预期压栏惜售情绪颇深,尤其是供应更为紧俏的南方各省,屠企压价采购阻力更大,短期内屠养双方激烈的博弈还将持续,整体猪价仍将以高位盘整为主。

2019年11月11日

2019年1~9月长安PSA销量仅约0.2万辆

根据重庆联合产权交易官方网站的信息显示,重庆长安汽车股份有限公司(000625.SZ,以下简称“长安汽车”)已于2019年10月28日发出挂牌预披露公告,计划出售长安标致雪铁龙汽车有限公司(以下简称“长安PSA”)50%股权,项目预披露期至2019年11月22日结束。长安PSA在2011年11月正式成立,长安汽车和标致雪铁龙集团(以下简称“PSA集团”),2019年1~9月长安PSA销量仅约0.2万辆。

2019年11月09日

这种需求不一定会让所有企业的销量都增加

金融危机发生时,很多机械制造企业都发生了困难,这些困难包括两个方面所导致:第一,金融危机使得需求严重萎缩;第二,机械制造企业有大量的库存钢铁、铜、铝等金属材料,库存由于需求萎缩不能快速转化为商品,而金属材料在金融危机影响下价格大幅下跌,于是很多机械制造企业的原材料价值大幅贬值,造成了材料损失。

2019年10月02日

并在2025年回到40万辆年销量规模

其中一个重要的做法是推进双品牌网点协同,具体做法是一家网点同时运营两个品牌,这样既是为了解决网点的盈利性问题,也可以改善神龙汽车当前区域市场覆盖率不足的问题。目前神龙汽车已经推进了约80家双品牌网点。

2019年09月09日

其中物联网智能燃气表的市场销量将达到1400万只左右

日前,成都秦川物联网科技股份有限公司(下简称秦川物联)开启科创板申报IPO进程,目前处于已问询阶段。据了解,秦川物联是从事智能燃气表及综合管理软件的研发、制造、销售和服务的企业,将精确计量、智能控制、数据通信、信息安全等核心技术与精密仪表制造融合,并提供燃气运营管理软件,形成智慧燃气整体解决方案。

2019年09月08日

金龙汽车新能源汽车销量总体下滑明显

汽车行业分析师曹鹤认为,目前客车企业都面临走出去的问题,直接出口以及海外直接生产比例越来越大,不过这块业务收入占比目前并不算大,宇通客车约占比13%,金龙汽车占比23%。尽管客车企业采用“两条腿”走路的策略,但国内仍然是目前客车企业竞争的主力市场。

2019年08月19日

据今天12点空调销量榜数据显示

818迎来收官冲刺战。18日中午,苏宁易购发布12小时半程战报。

2019年08月18日

国五、国六政策切换也在一定程度上影响了新能源汽车的销量

“首先是政策因素。”中汽协秘书长助理陈士华将政策环境影响归结为两大方面。一方面是补贴退坡政策。在6月25日前,纯电动汽车市场集中释放了一波用户购车需求。6月25日后,补贴退坡政策落地影响了消费者购买的决策速度,导致消费者持观望态度。

2019年08月16日

下半年印度汽车市场的销量仍不容乐观

在最近一个周日的上午,一家位于印度孟买郊区的铃木汽车4S店开门营业一上午,4S店总经理和他的销售团队就坐在店里聊了一上午天,并没有一个顾客光顾。过去这家铃木4S店每天都有差不多15-20个预订订单,但现在就算多的时候也只有3-5个。

2019年08月15日

之前市场表现不俗的广汽本田在7月出现销量下滑

广汽乘用车在7月延续着低迷,月销量26596辆,相比去年同期的40953辆下跌35.06%;今年1~7月累计销量213543辆,同比下跌30.93%。虽然传祺品牌有新车型加入,但这并不能阻止其销量下滑的脚步,全新一代GS4、GS5市场表现未能达到预期,家用MPV车型传祺GM6也表现一般。在轿车市场,传祺品牌未能跻身主流车型之列,全新一代GA6是它最后的机会。

2019年08月13日

销量破过5万大关的哈弗H6现如今月销量还不到两万

比起SUV,豪华轿车市场更有看点。从乘联会给出的7月豪华轿车排行榜单(统计前提是指导价高于30万,所以不要纠结为什么没有奥迪A4L)来看,在榜8款车型有8款销量都突破了万辆大关,并且奔驰C级月销超1.4万辆,就算和十几万的家用车相比,这个数据与帝豪、凯美瑞、桑塔纳处于一个水平线,足以证明以C级为首的豪华轿车现如今的涨势和销量有多猛!

2019年08月11日

6月A00级新能源车月销量为1.67万辆

以6月份销量第一的奇瑞eQ为例,目前在售的2019款eQ1有三种配置版本,分别是5.98万的智尚版、6.98万的智享版和7.58万的智炫版,其中智尚版是二座车型,厂家的排产量也很少,大部分地区4S店是没有卖的。

2019年08月11日

凯美瑞双擎混合动力7月销量1,857台

YARiS L家族致炫和致享7月销量10,607台,同比增长25%,1-7月销量68,430台,同比增长28%。

2019年08月11日

一汽-大众奥迪在中国市场销量同比增长6.1%至56223辆

在今年年初的“媒体沟通会”上,一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春表示,奥迪在今年的一大发展趋势就是,“针对用户对于情感化、体验化品牌连接的诉求,我们将推动‘进享无限可能’这一全新品牌沟通主张的落地,并升级打造覆盖产品体验、科技体验和用户形象体验的全矩阵品牌体验平台。”

2019年08月08日