市场相关文章

不是期货市场所消化的再降息三次的预期

新浪美股讯 这些天要找到股市的多头已经很难了。但有人对经济前景持乐观态度,预测今年仅会再降息一次。

2019年08月17日

部署运用市场化改革办法推动实际利率水平明显降低和解决“融资难”问题

四要加强对有订单、有市场、有信用企业的信贷支持,确保不发生不合理抽贷、断贷。

2019年08月17日

在美债市场不断出现的倒挂信号之际

今年迄今黄金价格从1297一线开始攀升,已经走高18%,当前价格重返1530区域,主要受市场对全球经济增长的担忧所扶持。

2019年08月16日

中国私募机构也持续看好A股市场中长期走势

星石投资认为,当前A股仍处于底部区域,具有良好的配置价值。虽然A股在今年年初经历了较快的上涨,但经过二季度的回调,当前A股市场估值水平仍相对较低,全部A股平均市盈率约29.7倍;创业板和中小企业板平均市盈率为40.2倍和30.9倍。

2019年08月16日

吴某某被市场监管部门罚没30万元

澎湃新闻8月16日从浙江省市场监督管理局了解到,因虚假宣传,吴某某被市场监管部门罚没30万元,其涉嫌非法行医等行为移交卫生部门查处。

2019年08月15日

下半年印度汽车市场的销量仍不容乐观

在最近一个周日的上午,一家位于印度孟买郊区的铃木汽车4S店开门营业一上午,4S店总经理和他的销售团队就坐在店里聊了一上午天,并没有一个顾客光顾。过去这家铃木4S店每天都有差不多15-20个预订订单,但现在就算多的时候也只有3-5个。

2019年08月15日

市场关注阿根廷股汇债暴跌会否演变成为新风暴

二是多個經濟體經濟數據比預期為差。巴西經濟在次季錄得環比百分之零點一三跌幅,連續兩季負增長,呈現技術性衰退,而英國在次季也錄得百分之零點二環比跌幅,為七年來首次,令人憂心第三季繼續負增長,正式步入衰退。此外,由於今年六月德國出口大跌百分之八,為三年半以來最差,預期次季經濟有可能萎縮百分之零點一,歐洲經濟危矣!

2019年08月14日

实在不容易看到下半年的市场情况

會德豐(00020)公布中期業績,截至6月底止,股東應佔溢利83.27億元,按年下跌3.22%。主席兼常務董事吳宗權表示,集團在年初看不清整體全年的情況,因為有很多不明朗因素,年初時亦難以估計全年情況,直到現時,集團亦認為外圍各方面的不明朗因素亦有加無減。

2019年08月13日

之前市场表现不俗的广汽本田在7月出现销量下滑

广汽乘用车在7月延续着低迷,月销量26596辆,相比去年同期的40953辆下跌35.06%;今年1~7月累计销量213543辆,同比下跌30.93%。虽然传祺品牌有新车型加入,但这并不能阻止其销量下滑的脚步,全新一代GS4、GS5市场表现未能达到预期,家用MPV车型传祺GM6也表现一般。在轿车市场,传祺品牌未能跻身主流车型之列,全新一代GA6是它最后的机会。

2019年08月13日

西方企业必须在中国市场提供一流技术

中国正在持续开展产业现代化转型,鼓励创新和创造高技能岗位,进一步扩大开放。面对外部挑战,没有什么比让自己发展得更好更为行之有效的方法。

2019年08月12日

A股纳入MSCI权重提升总体来说:将利好我国资本市场

窃以为,“入摩”及权重提升并不一定带来绝对的资本流入,上市公司质量和配套设施的对接完善才是获得国际资本长期青睐的重要保证。相对于确定性较强的被动资金,在国际化发展进程中更应强化对主动资金的吸引力,关注外资偏好的动向变化。

2019年08月12日

锦州市的网约车市场至今仍是个死结

说到底,比没有共享单车、网约车更让人担心的,是对包括平台经济在内的新业态的排斥。这次国务院强调对平台经济要建立健全新型监管,正是对那类削足适履、因循守旧做法的置否,也是在为新业态洗去“黑产”的污名。希望地方层面也能顺承这份政策善意,对表“审慎包容”要求,营造充满活力、公平竞争的市场环境,也为市民生活便利度做加法。

2019年08月11日

一汽-大众奥迪在中国市场销量同比增长6.1%至56223辆

在今年年初的“媒体沟通会”上,一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春表示,奥迪在今年的一大发展趋势就是,“针对用户对于情感化、体验化品牌连接的诉求,我们将推动‘进享无限可能’这一全新品牌沟通主张的落地,并升级打造覆盖产品体验、科技体验和用户形象体验的全矩阵品牌体验平台。”

2019年08月08日

建立中长期交易为主、现货交易为补充的电力市场

此外,还要综合考虑各地供需形势、网源结构、送受电情况、市场化基础和经济社会发展水平等因素,研究制定电力现货市场建设方案,鼓励各地差异化探索。

2019年08月08日

日本电装正在对中国新能源汽车市场的投资进行加码

日本电装正在对中国新能源汽车市场的投资进行加码。今年5月,电装宣布将在中国建设新能源汽车零部件新工厂。根据签署的协议,电装(广州南沙)有限公司将分两期投资不少于人民币20亿元,新建用地规模约为10万平方米的华南新厂区,布局新能源汽车零部件相关产业。该项目已于今年6月28日动工,预计2021年建成投产,2022年实现量产。投资力度之大,建设速度之快,实不多见。

2019年08月07日