复兴号发送旅客4.5亿人次的背后-汝城新闻网
点击关闭

观光评论-复兴号发送旅客4.5亿人次的背后-汝城新闻网

  • 时间:

河北车辆连环相撞

習近平總書記在黨的十九大報告中指出,中國共產黨人的初心和使命,就是為中國人民謀幸福,為中華民族謀復興。2017年6月26日,當第一列由中國人設計研發、具備自主知識產權的標準化動車組下線運營時,它的名字便與「350公里時速」緊緊地聯繫在一起,這個名字就是「復興」。

復興號發送旅客4.5億人次的背後,是交通強國鐵路先行助力區域協調發展的具體實踐。無論京津冀、長三角、粵港澳大灣區建設,還是西部大開發、精準扶貧,都離不開金融投資、人才科技、文化觀光等市場要素的便捷流動和配置。如今,越來越多的人因高鐵而擴大了自己的生活圈、工作圈,一個個大都市圈也活力迸發,前景無限。應當說,服務國家整體發展戰略,鐵路交出了一張合格的成績單。

點擊圖片進入專題經濟日報-中國經濟網評論理論頻道開放投稿,原創評論、理論文章可發至cepl#ce.cn(#改為@)。詳見經濟日報-中國經濟網評論理論頻道徵稿啟事。

復興號發送旅客4.5億人次的背後,是復興號密集開行釋放出巨大民生紅利的生動體現。高鐵的修建,不僅滿足了當地人民群眾便捷出行的需求,也帶來了產業結構的優化調整。高鐵通達之地,倉儲物流、觀光住宿、旅遊餐飲等服務業往往都獲得了高速發展的機會。這既有助於增進當地就業,也有助於地方經濟建設,使高鐵真正成為一條通往富裕之路。

據中國國家鐵路集團有限公司消息,目前,中國鐵路裝備復興號695標準組,復興號通達27個省會城市和香港特別行政區,累計發送旅客4.5億人次,平均客座率高出其他動車組1.6%。

相關評論:高鐵「名片」,我們還需擦得更亮

核心觀點:經濟日報-中國經濟網網友劉慶東認為,高鐵的發展,使人們的出行需求從原來的「走得了」向「走得好」快速轉變。在廣袤大地上疾馳的復興號,將帶領更多中國人奔向幸福美好的明天。

復興號發送旅客4.5億人次的背後,是廣大旅客對於中國高鐵優質出行體驗的高度肯定。從原來又慢又悶的綠皮車到如今寬敞明亮的復興號列車,變化的不僅是速度的加快,更是整體出行服務品質的提升。人們出行有了更好的選擇,快捷、安全、舒適、智能成為旅客對於復興號的首要印象。交通出行領域的飛速發展,也更激發出廣大人民群眾對於美好生活的無限嚮往。

市市通高鐵 彰顯「樞紐力」

高鐵落戶皖西北 點燃發展新引擎

2020年,全國鐵路網規劃將達到15萬公里,其中高鐵4.5萬公里。高鐵的發展,促使越來越多的旅客首選動車組實現快捷方便的出行。而近年來眾籌出行定製、電商快運專列、文化旅遊觀光專線等高鐵旅客服務新項目的相繼推出,也使人們的出行需求從原來的「走得了」向「走得好」快速轉變。4.5億人次,絕不是終點,在廣袤大地上疾馳的復興號,將帶領更多中國人奔向幸福美好的明天!(經濟日報-中國經濟網網友 劉慶東)

今日关键词:芬兰将迎34岁总理