Model Y 的生产准备工作同样在第二季度开始-中央晚间新闻
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生产上海-Model Y 的生产准备工作同样在第二季度开始-中央晚间新闻

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小唐尼回归钢铁侠

中國時間7月25日凌晨,特斯拉正式公布了第二季度財務報告,雖然產銷量持續攀升,但是盈利虧損的情況卻仍然未能得到扭轉,凈虧損為4.08億美元。報告中正式官宣了特斯拉上海工廠的最新進展以及歐洲工廠的建設,成為了第二季度報告中的主要亮點。

2019年第二季度,特斯拉完成了95356輛汽車交付量和87048輛汽車產量,這個季度超過了以往所有的季度記錄,此前最高的記錄是2018年第四季度的約91000輛交付量和約86600輛生產量。這一個全新的紀錄意味着,特斯拉在全球物流和交付操作的運營體制,已經趨於穩定並運作順暢。

Model Y 的生產準備工作同樣在第二季度開始,由於零件共通化,所以Model Y 的生產將能夠最大程度利用Model 3 的製造能力,從而在一定程度上降低了Model Y 的成本。由於SUV的市場規模較大,特斯拉相信Model Y 將比Model 3 更具盈利能力。Model Y 將於2020年秋季在美國弗里蒙特工廠正式生產。

特斯拉在今年最為重要的項目,上海工廠取得了長足的進展:上海工廠第二季度開始將機械設備轉移到工廠進行第一階段的生產。這是Model 3 生產線的一個簡化、更具成本效益的第二代版本,年生產能力為150000台。上海工廠將按照計劃今年年底正式投產。根據上海GigaFactory產量爬坡計劃,特斯拉將在2020年6月30日結束的12個月內,在全球範圍實現超過50萬輛汽車的目標產量。

我們來簡單看一下第二季度的報表。

由於交付量的提升,以及成本效率的提高,特斯拉雖然依舊虧損,但對比第一季度卻大幅度減少。特斯拉第二季度創造了6.14億美元的自由現金流,在第二季度末擁有50億美元現金和現金等價物,這是特斯拉歷史上的最高水平。充足的現金流讓特斯拉能夠更加順利地進行,中國Model 3 和美國Model Y 的生產準備工作。

在自動駕駛和全自動駕駛功能方面:Model 3在歐洲NCAP新的更嚴格的測試中獲得了有史以來最高的評級。特斯拉全新的自動駕駛電腦,比我們以前的HW2.5電腦快約21倍,從第二季度開始投入生產。同時,隨着Model 3 在中國和歐洲市場的大批量交付,自動駕駛功能也大規模開放應用,特斯拉將持續進行功能的更新,完善自動駕駛的功能和實用性。

第三季度,特斯拉將推動歐洲工廠的建設,在未來的幾個季度裏面將確定最終的選址。特斯拉仍然致力於實現盈利,但是產量增長、產能擴展以及正向的現金流同樣是主要的關注內容。2019年40萬輛的交付目標正在按照計劃正常進行。

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