网上车市总结出2019年最失意的10大汽车品牌-惠安新闻
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中华海马-网上车市总结出2019年最失意的10大汽车品牌-惠安新闻

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景区回应让猪蹦极

登榜理由:2019年下半年曾將銷量目標降低近40%,但依然沒有達成

相比合資公司華晨寶馬的如日中天,自主乘用車品牌華晨中華的聲量一直很小,算是中國品牌里最底層的那一撥。2019年,中華的累計銷量僅有2萬多輛,同比下降7成左右。最讓中華「失意」的事情是,曾被寄予厚望的中型SUV——中華V7,即使是在增加1.8T車型的情況下,也並沒有為其帶來增量。

此外,眾泰汽車還一直深陷欠薪、裁員、拖欠貸款等一系列負面風波之中,公司控股股東鐵牛集團的股份更是因合同糾紛在同年11月7日被司法凍結。在公司現金流本就岌岌可危的情況下,眾泰至今仍需償還拖欠比克動力電池6.15億元的貸款及逾期違約金。

另外,華晨本想以「寶馬」作為背書,耗巨資開發了模塊化平台——M8X,同時搭載寶馬王子系列發動機。但從目前的情況來看,M8X並沒為中華帶來實質上的益處,基於該平台打造的首款車型中華V7,可謂是「出師不利」。與此同時,一直想利用與寶馬的合作推動華晨自主業務板塊的「掌舵人」——祁玉民也在2019年卸任,對中華品牌產生了一些影響。

No.4 華晨中華 全年銷量只有2萬多台

力帆毫無疑問是這10大汽車品牌中處境最危險的一個:數據顯示,2019年前3季度,力帆部分的銀行貸款高達127.82億元,非銀行金融機構貸款為104.86億元。從賣球隊、賣廠再到賣資質,力帆曾嘗試過一系列的自救方式,然而這些只能算是杯水車薪。為了避免力帆的資金鏈斷裂,重慶市政府特別為其組建了債權銀行委員會。

登榜理由:產品少,迭代速度慢,經銷商退網

登榜理由:2019全年銷量2.5萬台 賣房賺了7千多萬

No.3 阿爾法·羅密歐 車是好車,但品牌形象顏面掃地

No.10 SWM斯威汽車 國外的月亮並不圓

No.7 海馬汽車 賣房是主業,造車只是愛好

伴隨着銷量暴跌的還有巨額虧損與產能閑置,根據長安汽車(000625,股吧)2013-2019年9月30日的財報顯示,長安PSA股權收益累計虧損24.55億元。要知道長安汽車只持有長安PSA一半的股權,這也就意味着長安PSA過去六年間累計虧損金額高達49.1億元!2019年11月,PSA集團曾宣布,計劃出售所持有的長安PSA的50%股份;而在2019年最後一天,長安汽車也發佈了轉讓長安PSA剩餘50%股權的公告。被股東雙方同時拋棄,DS真的很慘!

登榜理由:5.8折大甩賣,買Ghibli送Giulia

當2019年正式成為歷史,所有的一切都已經蓋棺定論。對於中國汽車行業來說,這一年寒風異常凜冽,從過去幾家歡喜幾家愁的局面,到如今大家紛紛選擇抱團取暖以求生存,急轉直下的市場形勢令很多汽車從業者感到焦慮。

「一半天使、一半魔鬼」,用來形容過去的眾泰汽車再恰當不過。這個曾靠「高仿」豪車博取公眾眼球的自主品牌,也同樣因出眾的性價比獲得了不少客戶的青睞。但是,這種簡單粗暴的發展模式並不牢靠,當其他中國品牌開始走向自主研發之路,眾泰的存在就顯得無比扎眼。2019年對於眾泰來說,已經危在旦夕!數據顯示,在當年前3季度,眾泰汽車的累計銷量僅為13.46萬輛,同比暴跌32%,巨虧人民幣7.59億元。

擁有31年歷史、300萬保有用戶的海馬汽車,2019年同樣過得不如意。截止當年11月底,海馬汽車累計銷量僅為25,610輛,同比減少58.95%。

No.2 眾泰汽車 欠薪、裁員、公司資產被法院強制執行

力帆曾是中國民營車企中的重要一員,淪落到如今這個處境與其自身戰略出現偏差有很大關係。據悉,如果力帆日後能夠從「鬼門關」走出,其將回歸主營的摩托車業務上。

No.1 東風風行,兩次調整銷量目標,達成率僅一半

通過查閱資料,網上車市總結出2019年最失意的10大汽車品牌,分別是:東風風行、眾泰、阿爾法·羅密歐、華晨中華、DS、寶沃、海馬、力帆、昌河、SWM斯威。它們中目前已知的銷量目標完成率最低的是東風風行,僅實現50.5%(這還是兩次調整銷量目標之後的數據),而已知虧損最多的當屬力帆股份(601777,股吧)、眾泰汽車(000980,股吧),前者僅在2019年前3季度就賠了26.33億元!後者則陷入公司資產數次被法院強制執行、大股東股份凍結的境地。

產品方面,目前昌河汽車旗下共有SUV、A級轎車、MPV以及新能源系列共7款在售車型,其中包括3款不太走量的新能源車。雖然昌河方面並未公布2019年的實銷數字,但我們可以大胆預測,其完成此前提出的25萬-30萬輛的年銷目標幾無可能。

登榜理由:抹不去的品牌印記——高仿 核心競爭力匱乏

阿爾法·羅密歐的快速沒落不局限於中國,ALFA 4C在海外市場同樣由於銷量不佳在2019年正式停產。此外,FCA集團與PSA集團的合併也影響了阿爾法·羅密歐的未來,此前公布的5年計劃產品數量從7款砍至4款。

登榜理由:「意大利血統」 沒能拯救斯威汽車

從2015年開始,寶沃給自己帶了「德系豪華」、「BBA+B」、「工程師」等不少帽子,但品牌人設的高調卻並沒有讓寶沃的經營有一絲好轉,出道第二年便跌入谷底。與此同時,浮夸的品牌調性與實際產品力形成的巨大落差,也讓不少消費者感覺到自己智商被侮辱。

重慶的汽車製造業在過去兩年遭受了極大的衝擊,此次和力帆共同上榜的還有SWM斯威。這家自稱帶有「意大利血統」的汽車公司,相比于以上幾個品牌來說,其實在2019年的動靜並不小,它相繼推出了全新G01 F(運動版)、G01國六版和G05三款SUV。為了改善銷量,SWM斯威還針對2019款斯威X7推出了8折購車活動,其他幾款產品也有不同幅度的優惠讓利。

DS是PSA(標緻先進集團)旗下的豪華品牌,由合資公司長安PSA負責生產和銷售,目前已有5款國產車型。2013-2015年間,DS在華市場表現可圈可點,在此之後便開始急速下滑。過去幾年,合資公司並未放棄DS品牌,並於2018年推出了全新產品DS 7,但是從後續市場反饋來看,這款重磅車型完全沒有達到預期。2018年,DS全年銷量不足4,000輛,2019年前11個月僅售出2,000輛左右,甚至比不過其他同類型企業一款車型的月銷量。

然而,造車終究不是一蹴而就的,沒有成熟的技術積淀,沒有產生規模效益,SWM斯威就無法與主流自主品牌一較高低。作為一家起步較晚的企業,SWM斯威能否能夠像力帆那樣幸運,由當地政府牽頭改善企業經營情況,目前還不得而知。

如今寶沃銷量持續不振、品牌聲名狼藉的局面,即使擁有高超「財技」的陸正耀也無力改變。這位本想依靠神州體系賦能寶沃的資本大師,或許沒有想到足夠強大的神州系碰到寶沃也得「歇菜」。或許,寶沃今年唯一能被記住的事,就是郎永淳、抖音網紅虎哥聯手奉上的「好才能貴,貴才能好」的朋友圈魔性廣告。

No.8 力帆汽車 尹明善的造車夢破碎了

為了實現2019全年銷量目標,東風風行在2018年末對企業高管層徹底「換血」,原總經理宣穎、委書記譚柳明、副總莫榮博、毛衛國均被調換。新任總經理唐競上任后,東風風行在2019年年初定下了23萬的銷量目標,但上半年銷量的大幅下滑,讓其不得不在年中將目標降至14萬輛下調幅度達40%。不過儘管如此,東風風行也沒有達成預期,2019年全年僅售出116,153輛,仍然沒有達成二次調整銷量目標值。

造成公司銷量出現高個位數下滑的主要原因當屬核心產品風行T5系列的持續疲軟。2019年3月,東風風行發佈T5加長版——T5L,本以為該車可以在一定程度上挽回T5的頹勢,沒想到消費者並不買賬。同年下半年,東風風行又推出了T5/T5L的國VI版,但是依然收效甚微。

阿爾法·羅密歐於2017年正式進入中國市場,並帶來Giulia和Stelvio兩款車型。Giulia是一款中型轎車,上市之初便吸引了眾多性能車愛好者的關注,其搭載與法拉利同款的2.9T發動機,百公里加速僅需3.9秒,首發時推出的350輛限量版車型在電商平台上一搶而空。

登榜理由:寶沃,你這兩年在幹什麼,也許你自己也不清楚

No.6 寶沃汽車 被寶能收購后變成「自嗨」品牌代言人

No.5 DS 比法拉利跑車銷量還少的「豪華品牌」

登榜理由:昌河是北汽無人敢碰,無人敢管的「好孩子」

當年4月,其股票被實行「退市風險警示處理」,股票名稱也從「海馬汽車」變更為「*ST海馬」。基於此,海馬不得不「賣房保殼」。2019年11月23日,ST海馬發佈公告稱,公司此前掛出的401套房產(上海、海口兩地)中,已有318套成功售賣,收到累計款項超1.2億元,對凈利潤的影響金額為7,364萬元。雖然此舉在一定程度上緩解了海馬汽車當前的資金壓力,但畢竟不是長久之計,調整自身戰略、引入外部投資或許是最好的解決方式。

到了2018年阿爾法·羅密歐在華銷量便出現了下滑,進入2019年距離國六排放標準的實施越來越近,為消化大量庫存使出渾身解數,各地經銷商推出了包括6.5折團購、買瑪莎拉蒂Ghibli送Giulia以及5.8折等一系列讓利活動,卻少有人關注。

登榜理由:累計虧損近50億元,遭股東雙方拋棄

No.9 昌河汽車 車企「內鬥」的典範

自從完成「大昌河」業務重組,升級為北汽集團旗下的二級公司后,昌河汽車似乎一下子慢下來了。事實上北汽輪番派駐的歷任領導都被「內鬥」消耗的夠嗆。有昌河內部員工發文長嘆「內鬥厲害,管理混亂,工資低,沒效益沒前景。」

登榜理由:賣!生產資質,賣!足球隊,還要賣什麼?

價格大跳水的阿爾法·羅密歐甚至已經比同級別主流合資車型的購買門檻更低,但是其高昂的維修保養價格是擺在消費者面前的一道高牆。此前,一輛Stelvio SUV與前車發生追尾事故,在前臉損壞、發動機蓋變形隆起,損傷並不是特別嚴重的情況下,維修報價單顯示維修費用高達11萬元。

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